Сузишвориро муътадил таъмин кардан мумкин нест.

Дар ин ҳолат, шумо эҳсос мекунед, ки қувваи барқ ​​​​нокифоя аст ва пеш аз таваққуфгоҳ тадриҷан коҳиш меёбад ва шумо ба таври худкор қатъ мешавед.Дар айни замон, тафтиш кунед, ки оё дар карбюратор равған мавҷуд аст, ба шарте ки дар зарфи равған равған мавҷуд аст.Агар равган набошад, ин маънои онро дорад, ки роҳи нафт аз зарфи нафт то карбюратор баста шудааст ва бояд тоза ва чуқур карда шавад.Агар карбюратор равған дошта бошад ва онро ба кор андохтан ғайриимкон бошад, санҷед, ки филтри равгани карбюратор баста шудааст ё на дар сӯрохи ченкунии асосӣ лой аст.Агар онро ба кор андохтан мумкин бошад, ин корро кардан мумкин нест, яъне дар як кисми системаи сузишворй нуксоне мавчуд аст, ки наёфтааст ва трубопроводи системаи таъминоти сузишворй бояд пурра чукур карда шавад.Дар акси хол, мумкин аст, ки айби хомушкунии автоматии двигатель боз руй дихад.

Ҳарорати муҳаррик хеле баланд аст.

Агар ҳарорат аз ҳад зиёд баланд бошад ва молиданаш бад бошад, поршен ва силиндр газида мешавад ва алангагирӣ низ ба вуҷуд меояд.Аломати пеш аз таваққуф ин аст, ки қувваи барқ ​​​​дар аввал тадриҷан кам мешавад ва сипас ногаҳон қатъ мешавад.Пас аз ташхис, аввал санҷед, ки оё дар картер равғани молиданӣ мавҷуд аст.Агар равғани молиданӣ зиёд набошад ё тамоман набошад, санҷед, ки аз табақи равған ё сими дренажи равған мерезад ё не.Пас аз фаҳмидани мушкилот, онро ҳал кунед ва сипас ба қадри кофӣ равғани молиданӣ илова кунед.Агар ин мушкили хуруҷи равған набошад, тафтиш кунед, ки оё равғани молиданӣ аз ҳад зиёд фарсуда шудааст ва равғани молиданро сари вақт илова кунед ё иваз кунед.

Хатогии схема.

Хомӯшии худкор дар натиҷаи нокомии ногаҳонии барқ ​​ба амал меояд, муҳаррик пеш аз хомӯшии ногаҳонӣ ягон ҳолати ғайримуқаррарӣ нахоҳад дошт.Сабаби ногаҳонии барқи муҳаррик одатан дар хати хаттӣ, аз қабили пайвасткунакҳои фуҷур ва ҷудошуда, буридани сим, расиши кӯтоҳ ва ғайра ба амал меояд. Масалан, агар рагҳои оташгиранда заиф бошад, ин метавонад фуҷур будани пайвасткунаки сӯзишворӣ бошад. ва ҷудошуда.Ҳар як пайвасткунакро тафтиш кунед, доғи равғанро тоза кунед, қувваи фишори порчаи пайвасткунак ва курсиро зиёд кунед ва қувваи тамосро зиёд кунед, то тамоси устуворро таъмин кунед.Агар чархаи триггер суст бошад ва пайвасткунаки пешбари триггер фуҷур бошад, қувваи кафшери сурб бояд мустаҳкам карда шавад ва хатари пинҳонии кафшери бардурӯғ комилан бартараф карда шавад.

Муфассал ё дигар қисмҳо часпидаанд.

Вақте ки винтҳо дар диски дастгирии муфта мустаҳкам карда нашудаанд ва нуқтаи парчини бехатарӣ дуруст зада намешавад, ки ин нақши бехатариро иҷро карда наметавонад, дар давоми кори муҳаррик бурҳоҳо фуҷур ва фуҷур мешаванд, ба тавре ки болои винт деворро мепӯшонад. пластинкаи сарпӯши подшипник аз контршафти трансмиссионӣ, ва муфта часпида ва наметавонад гардиш, ки дар натиҷа қатъи ногаҳонӣ.Дар ин ҳолат, аввал трансмиссияро хориҷ кунед ва онро мувофиқи сустии муфта бартараф кунед.Вақте ки фишанги интиқол вайрон мешавад, пораҳои он дар трансмиссионӣ часпида мешаванд ё занҷири интиқол фуҷур ва дар риштаи чоҳи асосӣ часпида мешавад, он боиси қатъи ногаҳонӣ мегардад.Пас, вакте ки двигатель ногахон аз кор мемонад, аввал мушкилиро фахмед ва баъд онро як ба як бартараф кунед.