Чархи мотоцикл аз маркази чарх, шина ва ҷузъҳои дигар иборат аст.Бо сабабҳои гуногуни истеҳсолӣ, вазни умумии чарха мутавозин нест.Дар суръати паст маълум нест, вале дар суръати баланд вазни ноустувори мувозинатии хар як кисми чарх боиси ларзиши чарх ва ларзиши дастаки руль мегардад.Барои кам кардани ларзиш ё пешгирӣ кардани ин вазъият, блокҳои сурбро дар маркази чарх илова кунед, то вазни муқовимати чархро зиёд кунед ва кунҷҳои чархро мувозинат кунед.Тамоми раванди калибрченкунӣ тавозуни динамикӣ мебошад.

Тавозуни динамикӣ одатан дар мошинҳо маъмул аст.Бисьёр сохибони мошинхо ба фалокат дучор мешаванд ё ба канори рох бархурдаанд.Реаксияи аввал ин санҷиши тавозуни динамикӣ мебошад.Дар асл, мотосиклҳо инчунин ба санҷиши тавозуни динамикӣ ниёз доранд.Мувозинати динамикӣ мушкилотест, ки аксари ронандагони мотосикл нодида мегиранд.Бисёре аз мотоциклронҳо фикр мекунанд, ки агар онҳо тез набошанд, ин корро кардан лозим нест.Одамон бештар дар бораи шакли пиёдагард, фишори шина, дараҷаи фарсудашавӣ ва ғайра нигаронанд.

Умуман, мошинҳои бидуни мувозинати динамикӣ ҳангоми рондан бо суръати баланд шино кардани баданро эҳсос мекунанд ва дар ҳолатҳои вазнин чархҳои пасӣ меларзанд ва чархҳои мотоцикл ҳангоми гардиш лағжида мешаванд.Дар ҷараёни рондан, чархҳои мотоцикл давраҳои ногаҳонии суръатбахшӣ ва тормозиро идома медиҳанд, ки дар натиҷа нобаробар фарсуда мешаванд.

Аммо, агар шумо якчанд блокҳои сурбро дар ҳалқаи марказ часпонед, гарчанде ки он танҳо чанд грамм ё бештар аз он илова мекунад, он метавонад аз ин хатарҳо канорагирӣ кунад.Агар хангоми рондан бо суръати баланд руль ларзад ё чарх ягон садои гайримукаррарй барорад, мувозинати динамикиро ба чо овардан лозим аст, хусусан хангоме ки вазни мувозина дар натичаи иваз кардани шина, таъмири шина, зарбаи чарх ва зарбахо гум мешавад.

Мошини бидуни тавозуни динамикӣ ҳангоми рондан бо суръати баланд ларзиши шадид эҷод мекунад.Қувваи ларзише, ки тавассути шина бо замин ба вуҷуд меояд, тавассути ҷаббида ба ронанда интиқол дода мешавад.Зуд-зуд ларзиш ё амплитудаи калони ларзиш боиси гум шудан ва истироҳат шудани системаи суспензия мегардад ва дар ҳолатҳои вазнин чархи он мешиканад.

Дар айни замой бисьёр мотоциклхои сер-давра ба 299 км/соат расида метавонанд.Агар чархи хуб ва дастгирии мувозинати динамикӣ мавҷуд набошад, ҷиттери самт ҳангоми рондани баландсуръат аён хоҳад шуд ва фарсудашавии шина низ суръат мегирад, ки боиси садамаҳои ғайричашмдошт мегардад.

Умуман, ҳангоми иҷрои тавозуни динамикӣ ба нуктаҳои зерин диққат додан лозим аст:

1. Барои мувозинати динамикӣ чархҳои навро истифода баред, беҳтараш чархҳои дорои суръати пасти ҳамворкунӣ.

2. Пас аз мувозинат, ба чархи кӯҳна иваз накунед ва ба тарафи нодуруст назанед.

3. Санҷиши мувозинати динамикии мотосикл танҳо ба чархҳои чархҳои хӯладор татбиқ карда мешавад.