Схемаи электрикии мотоцикл асосан ба схемаи автомобил монанд аст.Занҷири барқ ​​ба таъминоти барқ, оташгиранда, рӯшноӣ, асбоб ва аудио тақсим мешавад.

Таъмини қувваи барқ ​​одатан аз генератор (ё бо чархи пуркунандаи магнитӣ), ислоҳкунанда ва батарея иборат аст.Магнито, ки барои мотоциклҳо истифода мешавад, инчунин аз рӯи моделҳои гуногуни мотосиклҳо сохторҳои гуногун дорад.Умуман, ду намуди магнити маховик ва магнити ротори пӯлоди магнитӣ мавҷуданд.

Се намуди усулҳои оташгиронии мотосикл вуҷуд доранд: системаи оташгиронии батарея, системаи оташгирии магнитӣ ва системаи оташгирии транзистор.Дар системаи оташгиранда ду намуди разряди конденсаторҳои бетараф ва оташ задани разряди конденсаторҳо мавҷуданд.Ихтисораи инглисии разряди конденсаторҳои бидуни тамос CDI аст. Дар асл, CDI ба схемаи омехтае дахл дорад, ки аз схемаи заряди конденсатор ва разряд ва схемаи гузариши тиристор иборат аст, ки маъмулан ҳамчун оташгирандаи электронӣ маълум аст.

Қабули зарбаи пеши ва пушти.Монанди мошинҳо, таваққуфгоҳи мотоцикл ду вазифаи муҳимтарин дорад, ки ба мо низ маълум аст: ҷабби ларзиши кузови мошинро, ки дар натиҷаи замини ноҳамвор ба вуҷуд омадааст, бароҳаттар мекунад;Дар баробари ин, чархро бо замин дар тамос нигоҳ доред, то ки қувваи чарх ба замин таъмин карда шавад.Дар мотоцикли мо ду ҷузъи таваққуф мавҷуд аст: яке дар чархи пеш ҷойгир аст, ки онро одатан винти пеш меноманд;Дигараш дар чархи қафо ҷойгир аст, ки одатан амортизатори пушти номида мешавад.

Шакли пешӣ механизми роҳнамоии мотоцикл мебошад, ки чаҳорчӯбаро бо чархи пеш ба таври органикӣ пайваст мекунад.Шакли пеш аз амортизатори пеш, плитаҳои пайвасткунандаи боло ва поён ва сутуни мураббаъ иборат аст.Сутуни руль бо пластинкаи поёнии пайвасткунанда кафшер карда мешавад.Сутуни роҳбарӣ дар остини пеши чаҳорчӯба баста шудааст.Барои он ки сутуни руль чандир гарданд, кисмхои журнали боло ва поёнии колонна бо подшипникхои шаркии мехвар чихозонида шудаанд.Амортизаторҳои чап ва рости пеши пеши ба воситаи плитаҳои пайвасткунандаи боло ва поён ба винтҳои пеш пайваст карда мешаванд.

Амортизатори пеш барои кам кардани ларзише, ки аз бори зарбаи чархи пеш ба вуҷуд омадааст ва кори мунтазами мотоциклро нигоҳ медорад.Амортизатори қафо ва бозуи рокери пушти чаҳорчӯба дастгоҳи таваққуфи пушти мотоциклро ташкил медиҳанд.Асбоби овезони паси дастгоҳи васлкунандаи чандирии байни чаҳорчӯба ва чархи қафо буда, бори мотоциклро бардошта, зарба ва ларзишро, ки дар натиҷаи нобаробари сатҳи роҳ ба чархи қафо интиқол дода мешавад, суст ва ҷаббида мекунад.

Умуман, амортизатор аз ду қисм иборат аст: пружина ва амортизатор.

Баҳор қисми асосии суспензия мебошад.Ин чашма ба чашмаи ручкае, ки мо маъмулан истифода мебарем, хеле монанд аст, аммо қувваташ хеле баландтар аст.Пружина кувваи зарбаи заминро ба воситаи тангии худ ба худ мегирад ва дар айни замон робитаи байни шина ва заминро таъмин мекунад;Амнатор дастгоҳест, ки барои назорат кардани мустаҳкамии пружа ва қувваи бозгашт истифода мешавад.

Дампер ба насоси пур аз равган монанд аст.Суръати ҳаракати насоси ҳавоӣ, ки ба боло ва поён ҳаракат мекунад, аз андозаи сӯрохии нафт ва часпакии равған вобаста аст.Ҳама мошинҳо пружинаҳо ва амортизаторҳо доранд.Дар щавхари пеши чашмахо пинхон шудаанд;Дар амортизатори қафо пружина ба берун дучор мешавад.

Агар амортизатор хеле сахт бошад ва мошин сахт ларзиш кунад, ба ронанда доимо таъсир мерасонад.Агар он хеле нарм бошад, басомади ларзиш ва амплитудаи ларзиши мошин ронандаро нороҳат ҳис мекунад.Бинобар ин, дампингро мунтазам танзим кардан лозим аст.