Тазриқи сӯзишвории электронӣ номида мешавад, ки миқдори ҳавои ба муҳаррик воридшуда чен карда, сипас тавассути сӯзандоруи фишори баланд ба муҳаррик миқдори мувофиқи бензин таъмин карда шавад.Раванди идоракунии компютерии танзими таносуби омехтаи ҳаво ва бензинро сӯзишвории электронии идорашаванда меноманд.Ин усули таъминоти нафт аз карбюратори анъанавӣ дар принсипи фарқ мекунад.Карбюратор ба фишори манфие, ки тавассути ҳаво тавассути найчаи интизории карбюратор ҷорӣ мешавад, такя мекунад, то бензинро дар камераи шинокунанда ба гулӯ чакад ва бо тумани ҷараёни ҳаво омехтаи сӯзишворӣ ташкил кунад.

Мазмуни назорат ва вазифаҳои системаи электронии сӯзишворӣ (FE1):
1. Назорати миқдори сӯзишвории сӯзишворӣ ECU суръати муҳаррик ва сигнали сарбориро ҳамчун сигнали асосии назоратӣ барои муайян кардани миқдори асосии сӯзишворӣ (вақти кушодашавии клапани сӯзишвории сӯзишвории сӯзишворӣ) мегирад ва онро мувофиқи дигар сигналҳои вурудии дахлдор ислоҳ мекунад ва нихоят микдори умумии сузишвориро муайян кунед.
2. Назорати вақти сӯзандоруи ECU вақти сӯзандоруро дар вақти оптималӣ мувофиқи сигнали сенсори марҳилаи кранка ва пайдарпаии оташфишонии ду силиндр назорат мекунад.
3. Ҳангоми суст кардан ва маҳдуд кардани ҳаракати мотосикли назорати сӯзишворӣ, вақте ки ронанда зуд дросселро озод мекунад, ECU схемаи идоракунии сӯзишвориро қатъ мекунад ва сӯзишвориро қатъ мекунад, то партовҳои ихроҷшуда ва истеъмоли сӯзишворӣ ҳангоми сустшавӣ кам карда шавад.Вақте ки муҳаррик суръат мегирад ва суръати муҳаррик аз суръати бехатар зиёд мешавад, ECU схемаи идоракунии сӯзишвориро бо суръати муҳим қатъ мекунад ва сӯзишвориро қатъ мекунад, то муҳаррик аз суръати аз ҳад зиёд ва вайрон кардани муҳаррик пешгирӣ кунад.
4. Назорати насоси сӯзишворӣ Вақте ки тугмаи оташгиранда фурӯзон мешавад, ECU насоси сӯзишвориро барои 2-3 сония кор мекунад, то фишори зарурии равғанро муқаррар кунад.Дар айни замон, агар двигатель ба кор андохта нашавад, ECU схемаи идоракунии насоси сӯзишвориро қатъ мекунад ва насоси сӯзишворӣ аз кор мемонад.ECU насоси бензинро назорат мекунад, то кори мӯътадилро ҳангоми оғоз ва кор кардани муҳаррик нигоҳ дорад.

Реҷаи тазриқӣ дар роҳи ҳаво.Хусусиятҳои хоси ин усул дар он аст, ки муҳаррики аслӣ хурдтар аст, арзиши истеҳсолот камтар аст ва самаранокии энергияи корӣ дар муқоиса бо муҳаррики оддии карбюратор хеле беҳтар шудааст.

Системаи сӯзишвории электронии идорашаванда дар муқоиса бо навъи карбюратори таъминот ва режими омехта бартариҳои зерин дорад:

1. Қабули технологияи назорати электронӣ ифлосшавии ихроҷшуда ва истеъмоли сӯзишвории муҳаррикро коҳиш медиҳад, ки метавонад ба талаботи қоидаҳои қатъии партовҳо ҷавобгӯ бошад;
2. Шӯъбаи назорати электронӣ (ECU) ба тағирёбии клапани дроссел зуд вокуниш нишон медиҳад, ки кори коркард ва суръатбахшии муҳаррикро беҳтар мекунад ва метавонад нишондиҳандаҳои хуби динамикиро нигоҳ дорад;Иҷозат додан ба муҳаррик барои қабули таносуби баландтари фишурдашавӣ самаранокии гармии муҳаррикро беҳтар мекунад ва тамоюли зарбаи муҳаррикро коҳиш медиҳад;
3. Системаи EFI дорои мутобиқшавӣ қавӣ.Барои муҳаррикҳои моделҳои гуногун, танҳо "спектри импульс" -и чипи ECU бояд тағир дода шавад, дар ҳоле ки як насоси нафтӣ, сопло, ECU ва ғайраро дар бисёр маҳсулоти дорои хусусиятҳо ва моделҳои гуногун истифода бурдан мумкин аст, ки шаклаш қулай аст. як қатор маҳсулот;
4. Танзими қулайи кори муҳаррик.

Фарқи байни ин ду дар он аст, ки вокуниши дроссели карбюратор суст аст, назорати таъминоти сӯзишворӣ заиф аст, истеъмоли сӯзишворӣ зиёд аст, таъсири атомизатсияи сӯзишворӣ бад аст, оғози хунук бад аст, сохтор мураккаб аст ва вазн калон аст. .Двигатори карбюратори автомобилй кайхо аз истехсолот баромадааст.Инжектори электронии сӯзишворӣ дорои назорати дақиқи таъминоти сӯзишворӣ, вокуниши зуд, таъсири хуби атомизатсияи сӯзишворӣ, сохтори мураккаб, ҳаҷми хурд, вазни сабук, суръати истеъмоли сӯзишворӣ нисбат ба карбюратор хеле камтар ва таъсири хуби оғози сард мебошад.